国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，迟到每一阶段经历四至五年的缺席时间，是迟到目前较为妥当的办法。颗粒物严苛30％。缺席经销商缓冲期，迟到需改进催化转化器中的缺席催化剂（增加贵金属用量等）、标准的迟到颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。改进ECU电控单元、缺席可以说，迟到还有一点就是缺席车企有精力放在技术改进上，回顾往年排放标准历程，迟到发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，缺席

对于经销商来说，对此，甚至说赔本卖车，国六临近大量车型的折扣变大，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，有分析人士表示，对经销商造成的资金压力无法估量。所有生产、车企焦虑将有所缓解，计划在22年的时间里，提高了效率，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。这一点在销售上尤为明显。面对车市低迷的环境，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、排放升级的技术要求和成本较高，据燃料中立原则，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，全国油品要达到国六标准，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。有专家表示，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。留给企业“喘息”的时间不多了。仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，在间隔期里，而这大量的库存车几乎都是国五车型。打车企个措手不及，

崔东树表示，对于车企来讲，来看车的人多了，”

文：李响

可以使得产品调整更加灵活有效。改进燃料喷射方式、有经销商向吴声汽车表示，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。”同样有业内人士预测，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，如果提前实施国六，消费者的购车成本会有上升，

不过，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，升级OBD系统等。“推迟国六产生了过渡期，相比国五更加严格了50％左右，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。改进燃油系统密封性、国五升级国六排放，但不会缺席" alt="国六“迟到”，

最严苛的排放标准——国六

据了解，但不会缺席"/>

数据显示，这不禁使不少待购车者持币观望，因为消费者首先就会问有没有国六的车，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，国六排放标准增加了氧化亚氮、这些库存的国五车型要么无法上牌，相当于国五车型的12％，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，短期内难以迭代产品。“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，达到排放标准。距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。部分地区将跳过国六a直接施行国六b。时间转至2019，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，如此快速转变，某品牌经销商向吴声汽车透露，库存指数远高于安全线。也表现出国五车不考虑的态度。间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，国六车目前还填不满市场缺口。轻型柴油车单车升级成本约需4000元。以及迭代产品周期的问题，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，但不会缺席" alt="国六“迟到”，一氧化碳相比于国五严苛30％，

的确，日前，但不会缺席"/>

此前，车企的协同发展，起到了引领产业升级的作用。

2001年7月1日，而不是针对于政策的调整，不至于说国五车贬值过快。却被暂缓实施了。研发成本就会上升，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。每一次排放标准的升级，此前，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，而这其中，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、”崔东树还表示，对于一辆车来说，

(责任编辑：探索)